jueves, 12 de junio de 2014
Radares Móviles: Seguridad o recaudación??
martes, 10 de junio de 2014
Fomento advierte de multas de hasta 6.000 euros por compartir coche sin licencia.
Compartir Gastos es Legal
BlaBlaCar es una red social que conecta personas particulares que permite compartir los gastos de un viaje en coche. No se trata de una retribución económica, sino de la compartición de los gastos asociados a ese trayecto en común.
Por lo tanto ni BlaBlaCar ni los usuarios de BlaBlaCar, que solo comparten los gastos del viaje, se dedican al transporte de viajeros por cuenta ajena.
Tal y como el Ministerio de Fomento ha comunicado esta mañana, “los gastos compartidos no cuentan como "retribución" por usar el coche de otras personas”. El Departamento de Ana Pastor aclara que el Ministerio no busca perseguir a quienes comparten gasto sin ánimo de lucro.
En BlaBlaCar no hay ánimo de lucro y puedes encontrar aquí cómo se calcula el precio para la compartición de gastos. Cuando se publica un viaje en la web, BlaBlaCar recomienda un precio por cada trayecto, calculado para que los conductores no obtengan ganancias, de acuerdo con la legislación.
Al igual que compartir coche con amigos, es una actividad privada y legal siempre que el principio sea el de compartir los gastos.
jueves, 8 de mayo de 2014
Las 10 nuevas normas de circulación que hay que tener en cuenta desde este viernes 9 de Mayo
Via: Tribunasalamanca.com
SEGURIDAD VIAL
Este día 9 de mayo entran en vigor algunos artículos de la nueva Ley de Tráfico, como la obligatoriedad del casco en bici para los menores de 16 años en ciudad, fuertes multas por usar detector de radar o que te inmovilicen el coche si llevas un menor sin sillita.
Este día 9 de mayo entran en vigor la primera batería de cambios que trae la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que se completarán probablemetne a partir de junio con el nuevo reglamento. Dos momentos que van a traer importantes modificaciones para las normas de circulación y con las que la DGT intenta adaptar la norma a la realidad del tráfico y, también, poner coto a algunas de las situaciones que generan más víctimas. Estas son algunas de las normas que van a cambiar.
El casco, obligatorio para los ciclistas menores de 16 años en ciudad. Es una de las medidas más controvertidas, porque los colectivos ciclistas se han opuesto de manera frontal: consideran que implantar el casco desincentiva el uso de la bicicleta. Sin embargo, los estudios ponen de manifiesto que es fundamental como elemento de seguridad. A partir de ahora, será obligatorio para los menores de 16 en ciudad y lo sigue siendo para todos en carretera. Por otro lado, los ciclistas podrán circular legalmente por debajo de la mitad de la velocidad mínima de una vía.
Multas más duras contra el alcohol y las drogas. Estos dos factores están detrás de cerca de la mitad de los muertos en carretera y la DGT se ha propuesto aplicar mano dura aumentando las multas. El cambio también suscitó debate, pero finalmente la multa por conducir con el doble de la tasa de alcohol permitida pasa de 500 a 1.000 euros; los reincidentes también ven aumentar la multa a los mil euros. Y lo mismo pagarán (y seis puntos de carné) los que conduzcan con droga en el organismo. Además, se establece de manera genérica el control de saliva para detectar drogas por ser el sistema más fiable y menos intrusivo.
Controles para los peatones. La idea la lanzó el ministro del Interior Jorge Fernández Díaz y se ha adoptado para el texto. Los controles de alcohol y drogas serán obligatorios para todos los usuarios de la vía que hayan cometido una infracción grave o estén envueltos en un accidente (esta parte ya se contemplaba). Así que los peatones pueden verse requeridos para las pruebas, y ser multados llegado el caso.
Coto a los detectores de radares. Su uso estaba en un limbo que ahora se aclara. Usar un detector, 200 euros de multa y 3 puntos. Y llevar montado un inhibidor, que elimina la frecuencia del radar, 6.000 euros de multa. Solo se permiten los avisadores, que informan con un aviso acústico sobre la situación habitual de radares.
Sistemas de seguridad infantil. Uno de los aspectos en los que más se ha trabajado merced al aumento de víctimas infantiles. A partir de ahora, no se permitirá llevar menores en los asientos delanteros, se establece la talla de 135 cm para hacerlo y, especialmente, se multará por no llevar sillitas: te pueden inmovilizar el coche si llevas un menor sin el dispositivo de retención.
Alegaciones y notificaciones. La nueva norma aumenta de 15 a 20 días el plazo para presentar alegaciones por una multa, y también el plazo para abonar el 50% de la misma. Además, se permitirá no parar ni identificar a un infractor cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.
El conductor, responsable en atropellos de animales. Hasta ahora, en el caso de un atropello de especie cinegética, el conductor solo era responsable si había cometido infracción, pero a partir de ahora la cosa cambia. A partir de ahora, el conductor será responsable del atropello salvo que sea de una especie de caza mayor y se haya producido en un día de montería; o se demuestre que el coto no estaba vayado, en cuyo caso el responsable será la Administración. Esto significa que, en caso de atropellar una especie cinegética, los daños del vehículo o personales los paga el conductor. Una situación complicada en Castilla y León, especialmente en provincias como Zamora, Soria o León, con gran cantidad de accidentes con especies de caza.
Nueva tabla de velocidades y sanciones. Este aspecto de los cambios tendrá que esperar al desarrollo de la normativa, pero no irá mucho más allá de junio. Incluye la posibilidad de establecer límites de 20 km/h en zonas urbanas, de 90 km/h en carreteras nacionales y de hasta 130 km/ en condiciones favorables y tramos seguros en autovías y autopistas. Será el código de circulación el que regule dónde y cuándo se podrá circular más rápido. Y la tabla de multas por saltarse estos límites: de 100 a 600 euros.
Control a los vehículos extranjeros. A partir de ahora, los extranjeros que residan en España tendrán que inscribir los vehículos con los que circulen en nuestro país; no ha sido obligatorio, lo que dificultaba su indentificación en caso de infracciones y sanciones.
Restricciones a la circulación. La nueva ley recoge expresamente la posibilidad de que las autoridades restrinjan la circulación de vehículos a motor en episodios de alta contaminación, frecuentes en grandes ciudades. Este cambio están vinculado a la ley de calidad del aire del Magrama, que incluye el establecimiento de zonas en los cascos urbanos donde solo se podrá acceder con vehículos poco contaminantes y que prevé la retirada de circulación de los más veteranos y que más emisiones producen.
miércoles, 16 de abril de 2014
Grupos Burgos y Merindades (como entrar)
sábado, 12 de abril de 2014
Novedades de la nueva Ley de Tráfico
Semáforos Espía de Burgos A fondo.
¿Cuantos semáforos espía hay en Burgos?
En la ciudad de burgos disponemos de (6 semáforos espía),les ordenare del que mas multas pone continuando en orden descendente.
1-Calle Vitoria con el cruce de San Roque. 867 multas (30%)
2-Avenida Arlanzon (altura plaza del rey) 665 multas (23%)
3-Avenida Cantabria con Avenida de la Paz 432 multas (15%)
4-Calle Vitoria con Chopera 371 multas (12%)
5-Avenida del Cid con calle Francisco Sarmiento 300 multas (10,4%)
6- Avenida Cantabria con Eloy Garcia de Quevedo 247 multas (8,5%)
Estos datos han sido tomados en los dos últimos años desde su puesta en marcha en octubre de 2011 tras meses de pruebas.Datos estraidos de : http://www.diariodeburgos.es
¿Como funcionan?
Estos semáforos están acompañados de un poste con una cámara que esta situado poco antes del semáforo,esta cámara graba a los coches que pasan por el semáforo a la vez que enfoca el temporizador de tiempo del semáforo y los discos.
Por lo tanto si se pone en rojo y lo sobrepasas en la multa saldrá tu vehículo sobrepasando el semáforo acompañado de la luz roja del mismo.
¿Funcionan de noche?
(SI),En los primeros meses de debut solo funcionaban de día,por la noche las fotos no eran de calidad,el ayuntamiento soluciono el problema cambiando las farolas cercanas al semáforo por unas de mas potencia.
¿Cuanto es la multa por saltarme el semaforo?
Esta considerada como MUY GRAVE con la perdida de 4 PUNTOS Del carnet y 200€ de multa.
Recibirás en tu domicilio la multa junto con la instantánea y una contraseña que ingresando en la pagina ( http://
¿Aunque este en verde,pasa algo si le sobrepaso a mas de 50 km/h?
No están preparados para esa función ya que solo disponen de una cámara,en un futuro no me extrañaría que les complementen con radar.
¿Si les sobrepaso en ámbar me multan?
(NO) Solo multan si pasas en rojo.
Recomendamos que si te acercas al semáforo y este se pone en ámbar que frenes,no te la juegues acelerando para pasarle a tiempo.
Pegasus : el radar aéreo
El nuevo radar aéreo aporta una ventaja: es más selectivo y permite observar el comportamiento de los conductores identificando las conductas de riesgo. Pegasus puede actuar desde una altura de 300 metros y a un kilómetro de distancia del objetivo. La finalidad del sistema es conocer las coordenadas geográficas (latitud y longitud) del vehículo al que se está controlando para calcular su velocidad. En primer lugar, sitúa la posición del helicóptero en el espacio con extraordinaria precisión, a través de varios mecanismos (giróscopos y acelerómetros) y un programa informático añadidos a las cámaras de vigilancia. A continuación, un láser mide la distancia entre el helicóptero y el vehículo cada tres segundos. Con estos datos puede conocer las sucesivas posiciones del vehículo y calcular su velocidad media a efectos de sanción. Confirmada la infracción, un fotograma de la grabación se envía telemáticamente como prueba al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (ESTRADA) desde donde se tramita. E incluso está prevista la actuación inmediata en casos de delito, contactando desde el mismo helicóptero con una patrulla de la Guardia Civil.
Así funciona el nuevo radar aéreo, paso a paso:
1. Partiendo de la posición del helicóptero, un GPS calcula las coordenadas del vehículo.
2. Un telémetro láser mide la distancia exacta entre el helicóptero y el vehículo.
3. Con las posiciones sucesivas, sabe su velocidad. El sistema la mide cada tres segundos y calcula la media. Puede detectarla entre 80 y 360 km/hora.
4. La infracción queda grabada y se tramita por vía telemática.
Una foto del Pegasus sobrevolando las Merindades en Burgos
Fuente: http://revista.dgt.es/es/sabia-que/curiosidades/2013/como-funciona-el-pegasus.shtml#.U0lh1aIazCQ
Posibles nuevos radares camuflados.
La D.G.T lo utiliza para analizar nuestras carreteras y así poder llevar un control del trafico que circula por ellas y poder informar en los pórticos,pagina web o en los medios de comunicación si hay incidencias,retenciones,trafico lento...
También se utiliza próximo a semáforos que están a la entrada de poblaciones,para que si circulas a mas de 50km/h se ponga el disco en rojo y frenes y asi evitar circular a una velocidad excesiva por el núcleo urbano.
También pueden ser utilizados como radar oculto,si sobrepasas la velocidad permitida el sensor lo detecta y unos metros mas adelante tiene situado la cámara para fotografiar al vehículo infractor.
Todavía no esta del todo confirmado si este método se implantara,de momento podrían estar en pruebas por fallas en la detección exacta de la velocidad,pero yo no descarto que en un futuro lo pongan en funcionamiento.